Horná doska PU/TPR Priemyselné kolieska PU Kolesá s/bez brzdy – SÉRIA EF6/EF8 Obrázok

Priemyselné kolieska z PU/TPR s hornou doskou, PU kolieska s brzdou/bez brzdy – SÉRIA EF6/EF8

Stručný popis:

- Behúň: Vysokokvalitný polyuretán, super tlmiaci polyuretán, vysokopevnostná umelá guma, vodivá umelá guma

- Vidlica: Zinkovanie/chrómovanie

- Ložisko: Guľôčkové ložisko

- Dostupné veľkosti: 3″, 3 1/2″, 4″, 5″, 6″

- Šírka kolieska: 32 mm

- Typ otáčania: Otočný/Pevný

- Zámok: S brzdou / Bez brzdy

- Nosnosť: 80/85/90/100/110/120/130/140 kg

- Možnosti inštalácie: Typ s hornou doskou, Závitová stopka

- Dostupné farby: Čierna, Sivá

- Použitie: Cateringové zariadenia, testovacie stroje, nákupné vozíky/vozíky v supermarketoch, batožinové vozíky na letiskách, knižné vozíky v knižniciach, nemocničné vozíky, vozíky, domáce spotrebiče atď.

Pošlite nám e-mail

Detaily produktu

Značky produktov

Výhody našich produktov:

1. Vysokokvalitné materiály zakúpené s prísnou kontrolou kvality.

2. Každý produkt bol pred balením prísne skontrolovaný.

3. Sme profesionálny výrobca už viac ako 25 rokov.

4. Prijímame skúšobnú objednávku alebo zmiešané objednávky.

5. Objednávky OEM sú vítané.

6. Rýchle dodanie.

7) Akýkoľvek typ koliesok a koliesok je možné prispôsobiť.

Kontaktujte nás ešte dnes

Používame pokročilé technológie, zariadenia a vysoko kvalitné materiály, aby sme zabezpečili flexibilitu, pohodlie a odolnosť našich produktov. Naše produkty sú odolné voči opotrebovaniu, nárazom, chemickej korózii, nízkym/vysokým teplotám, bez koľajníc, ochrane podlahy a nízkej hlučnosti v rôznych situáciách.

75 mm-100 mm-125 mm-otočné-PU-koliesko-pre-vozík-so-závitovým-drôtom-brzdou-kolieska-kolieska-2

Testovanie

75 mm-100 mm-125 mm-otočné-PU-koliesko-pre-vozík-so-závitovým-drôtom-brzdou-kolieska-kolieska (3)

Dielňa

Vlastnosti vysokovýkonných koliesok

1. Ťažké kolieska majú veľký objem a vysokú nosnosť.

2. Nosný materiál je hrubší a diely sú prevažne lisované a zvárané.

3. Brúsny kotúč je vyrobený prevažne z liatinového brúsneho kotúča s vnútorným jadrom, ktorý je pevný, bez deformácií a odrazov.

4. Vhodné pre zložité vnútorné a vonkajšie prostredie a tiež vhodné na manipuláciu a prenášanie ťažkých predmetov.

5. Vybavené vstrekovacím otvorom oleja, mazaním a stabilitou počas používania.

Usporiadanie priemyselných koliesok a citlivosť prevádzky

Vzhľadom na rôzne požiadavky na flexibilitu a ovládateľnosť nástrojov a strojov musia byť priemyselné kolieska umiestnené a usporiadané zodpovedajúcim spôsobom.

1. Usporiadanie troch univerzálnych koliesok s rovnakou konštrukčnou výškou

Vhodné pre nízke zaťaženie a úzke uličky. Prepravné zariadenie sa môže voľne pohybovať vo všetkých smeroch. Pri priamej jazde je vedenie prepravného zariadenia len relatívne ťažké. Toto sa dá zlepšiť inštaláciou smerovej brzdy na jedno z troch otočných koliesok. Tento typ usporiadania koliesok môže spôsobiť prevrátenie prepravného zariadenia, čo má za následok zlú stabilitu pri prevrátení.

2. Usporiadanie štyroch univerzálnych koliesok s rovnakou konštrukčnou výškou

Vhodné pre úzke uličky. Prepravné zariadenie sa môže voľne pohybovať vo všetkých smeroch. Pri priamej jazde je vedenie prepravného zariadenia len relatívne ťažké. Toto sa dá zlepšiť inštaláciou smerových bŕzd na dve univerzálne kolieska a pohybový výkon je dobrý.

3. Usporiadanie dvoch univerzálnych a smerových koliesok s rovnakou konštrukčnou výškou

Najčastejšie používané usporiadanie koliesok, vhodné pre trakčné operácie. Prepravné zariadenie sa dá dobre viesť pri priamej jazde a otáčaní. Je relatívne ťažké premiestňovať zariadenie v úzkej uličke.

Ak nepoužívate smerové kolieska, môžete použiť aj dve samostatné kolesá na jednom hriadeli, čím sa zvýši nosnosť zariadenia a zvýši sa stabilita pri prevrátení.

4. Štyri smerové kolieska, stredné smerové koliesko má mierne vyššiu konštrukčnú výšku

Praktické usporiadanie koliesok. Prepravné zariadenie sa dá dobre viesť pri priamej jazde. Rozložením záťaže na medziľahlé smerové kolieska sa prepravné zariadenie dá relatívne ľahko ovládať a otáčať v pevnom bode. Pri tomto usporiadaní koliesok sa prepravné zariadenie môže prevrátiť a trasieť.

Ak nepoužívate smerové koliesko v strede, môžete použiť aj dve samostatné kolieska na jednom hriadeli. Vodiaca funkcia sa zlepší, keď toto usporiadanie ide rovno.

5. Dve otočné kolieska a smerové kolieska, z ktorých smerové kolieska majú mierne vyššiu konštrukčnú výšku

Vhodné pre trakčné operácie. Dopravné zariadenie sa dá dobre viesť pri priamej jazde aj pri otáčaní a ľahko sa otáča v pevnom bode. Pri tomto usporiadaní koliesok sa dopravné zariadenie môže prevrátiť a trasieť.

Ak nepoužívate smerové koliesko v strede, môžete použiť aj dve samostatné kolieska na jednom hriadeli. Vodiaca funkcia sa zlepší, keď toto usporiadanie ide rovno.

6. Usporiadanie štyroch univerzálnych koliesok a dvoch smerových koliesok s rovnakou konštrukčnou výškou

Je usporiadaných viac koliesok, vhodných pre trakčnú prevádzku. Prepravné zariadenie sa dá dobre viesť pri priamej jazde aj v otáčaní a ľahko sa otáča v pevnom bode. Je vhodné najmä pre ťažké bremená a dlhé nástroje. Pre dosiahnutie ovládateľnosti musia byť smerové kolieska vždy v kontakte so zemou.

Ak nepoužívate smerové koliesko v strede, môžete použiť aj dve samostatné kolesá na jednom hriadeli. Toto usporiadanie má vysokú nosnosť, dobrú pohyblivosť, dobrý vodiaci výkon pri jazde priamo a lepšiu stabilitu pri prevrátení.